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舟山跨海大桥主线首次开展“断流”荷载试验
2020-06-29 来源:大桥管理处 作者:畅卫杰 关注度(248

6月23日20点至次日9点30分,历时13小时30分钟,舟山跨海大桥响礁门大桥荷载试验圆满结束。此次荷载试验是舟山跨海大桥开通运营期以来的首次实施,也是首次在大桥主线路段实施区域性全封闭交通管制。

响礁门大桥于2004年建成,跨越响礁门水道,连接里钓岛和富翅岛,全长941米,通航等级为500吨级,通航净高21米,通航净宽135米;主桥采用80+150+80m预应力混凝土变高度连续箱梁。桥梁检查中,检测单位发现响礁门大桥主桥中跨跨中存在结构性裂缝。为保障桥梁结构安全,验证桥梁的现有承载力,经综合考虑,大桥选取了响礁门大桥主桥左幅进行荷载试验。

荷载试验分为静载试验和动载试验两部分。静载试验分别选取边跨、中跨的受力最不利位置(最大正弯矩、最大负弯矩、最大剪力)作为测试截面,共4个关键测试截面、8个加载工况,最大车辆工况为10辆35t三轴载重货车,分别测试各工况在最大设计荷载作用下测试截面的应力、变形、抗裂性能;动载试验通过动应变测试和模态测试,了解桥梁的动力特性和自振特性(频率、阵型、阻尼比)。通过静载试验、动载试验,进一步分析和了解桥梁的工作性能,从而判断桥梁的实际承载能力,为桥梁后续管养和加固设计等提供依据。

为保障荷载试验的顺利进行,舟山跨海大桥实行舟山方向富翅互通至舟山收费站封闭,因舟山西收费站出口地方道路货车禁行,舟山跨海大桥管理中心、大桥管理处、高速交警、高速路政、舟山定海交警、岑港街道办、舟山养护项目部、高速施救、检测公司等联勤单位通力合作,在舟山西收费站出口实施客货分离,强制引导货车掉头转入鸭东线,保障了本次荷载试验项目的顺利进行。据了解,当晚荷载试验的13个多小时内,富翅门大桥路段舟山西收费站出口交通量共计3880辆,其中货车620辆。

    此外,在项目交通封闭路段,大桥管理处组织综合化立体施工,开展伸缩缝清理、泄水孔清理、隧道清洗、护栏清洗、绿化修剪、防眩板更换、机电维修等施工作业,也大大提高了大桥封道的养护工作效率。